Carcasa de aceite P110

La tubería de revestimiento de petróleo es una tubería de acero que se utiliza para sostener la pared del pozo de los pozos de petróleo y gas para garantizar que se lleve a cabo el proceso de perforación y que todo el pozo funcione correctamente después de su finalización. Se utilizan varias capas de revestimiento en cada pozo, según la profundidad de perforación y las condiciones geológicas. El revestimiento se cementa después de perforar el pozo y, a diferencia de la tubería y la tubería de perforación, no es reutilizable y es un material consumible de una sola vez. Por lo tanto, el consumo de revestimiento representa más del 70% de toda la tubería de pozos de petróleo.

La carcasa de aceite se puede dividir en: conducto, carcasa de superficie, carcasa técnica y carcasa de aceite según el uso. La tubería especial para petróleo se utiliza principalmente para la perforación de pozos de petróleo y gas y la transmisión de petróleo y gas. Incluye tubería de perforación de petróleo, carcasa de petróleo y tubería de bombeo de petróleo. La tubería de perforación de petróleo se utiliza principalmente para conectar el collar de perforación y la broca y transferir la potencia de perforación. La carcasa de petróleo se utiliza principalmente para soportar la pared del pozo durante el proceso de perforación y después de la finalización para garantizar el proceso de perforación y el funcionamiento normal de todo el pozo después de la finalización. La tubería de bombeo se utiliza principalmente para transportar petróleo y gas desde el fondo del pozo hasta la superficie.

La carcasa de aceite es la línea de vida que mantiene el buen funcionamiento. Debido a las diferentes condiciones geológicas, el estado de tensiones de fondo de pozo es complejo, con tensiones de tracción, compresión, flexión y torsión que actúan sobre el cuerpo de la tubería de manera integrada, lo que impone altas exigencias a la calidad del propio revestimiento. Una vez que el revestimiento mismo se daña por alguna razón, puede provocar una reducción de la producción de todo el pozo o incluso el desguace.

Según la resistencia del acero en sí, el revestimiento se puede dividir en diferentes grados de acero, es decir, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, etc. Las diferentes condiciones y profundidades de los pozos requieren diferentes grados de acero. En entornos corrosivos, se requiere que la carcasa en sí tenga resistencia a la corrosión. En lugares con condiciones geológicas complejas, también se requiere que la carcasa tenga un rendimiento anti-aplastamiento.

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