قابلية اللحام لغلاف الزيت J55

يتكون غلاف الزيت من طوق وجسم الأنبوب. يتم توصيل جسم الأنبوب الفردي بخيط الطوق ونقله إلى موقع حقل النفط مع توصيل من طرف إلى طرف لتسهيل النقل والاستخدام بعد الوصول إلى الطول المطلوب. من أجل تعزيز القوة والتحكم المضاد للفك للوصلة الملولبة ، من الضروري لحام الوصلة بجسم الأنبوب بعد التوصيل الملولب ، لذلك من المهم جدًا تحليل أداء اللحام وصياغة عملية لحام معقولة. API 5A J55 هي واحدة من أكثر مواد التغليف شيوعًا ، وقمنا بتحليل قابلية اللحام من حيث مكافئ الكربون.

التركيب الكيميائي API 5CT J55

درجةCSiMnPSCrNiCuMo
API 5CT J550.34-0.390.20-0.351.25-1.500.0200.0150.150.200.20/

وفقًا لمعادلة مكافئ الكربون للمعهد الدولي للحام:

CE = C + Mn / 6 + (Cr + Mo + V) / 5 + (Ni + Cu) / 15

CE = 0.69 > 0.4

يكافئ الكربون أكثر من 0.4 وقابلية اللحام ضعيفة. من أجل الحصول على جودة لحام مؤهلة ، هناك حاجة إلى درجة حرارة عالية للتسخين والتدابير التكنولوجية الصارمة.

تم تحليل قابلية اللحام وفقًا لتأثير محتوى عنصر سبيكة J55 على البنية الدقيقة والخصائص:

  • أنبوب غلاف J55 يحتوي على نسبة عالية من الكربون ، أي 0.34٪ ~ 0.39٪ ، مما يجعل منحنى انتقال الأوستينيت فائق البرودة من الفولاذ يتحرك إلى اليمين ويزيد ؛ إضافة Cr و Mn و Ni و Cu وعناصر سبيكة أخرى تجعل منحنى الانتقال من الأوستينيت شديد البرودة إلى اليمين ، مما يعزز استقرار الأوستينيت فائق البرودة ، ويزيد من نقطة MS (نقطة البداية لتشكيل مارتينسيت). كل هذه التأثيرات تزيد من ميل التبريد لـ J55 وظهرت شقوق اللحام.
  • J55 لديه ميل كبير للتشقق البارد ، بشكل رئيسي التبريد والتقصف. نظرًا لقوتها العالية ، وقيمة الصلابة القصوى العالية للمنطقة المتأثرة بالحرارة واللحام والتبريد السريع ، يتم إنشاء مارتينسيت بسهولة. عند اللحام ، حاول اختيار طاقة خط كبير وتيار لحام ، يجب ألا يقلل بشكل مفرط من سرعة اللحام. من أجل تقليل معدل التبريد ، قم بتمديد وقت تبريد الوصلة الملحومة من 800 درجة مئوية إلى 500 درجة مئوية ، وتحسين البنية المجهرية لمعدن اللحام والمنطقة المتأثرة بالحرارة ، وتقليل الصلابة القصوى للمنطقة المتأثرة بالحرارة ، والتسخين المسبق قبل اللحام والتلطيف بعد اللحام.
  • ميل الكراك الساخن لـ J55 ليس مرتفعًا لأن التوصيل الحراري ليس من السهل توليد انصهار منخفض سهل الانصهار ؛ ميل تسخين الشقوق ليس كبيرًا ، لأنه لا يحتوي على كربيد قوي. يتم اختيار سلك اللحام ER55-G المطابق لقوته. يتميز سلك اللحام بأداء عملية لحام ممتاز ، ومحتوى عالي من النيكل ، ومقاومة قوية للتصدع البارد ، وخصائص ميكانيكية شاملة ممتازة للمعدن المترسب.
  • نظرًا لمدخلات الحرارة الكبيرة المطلوبة للحام J55 ، فإن قيمة قوة المادة الأساسية ومواد اللحام كبيرة ، والضغط الداخلي أثناء اللحام كبير للغاية. أثناء اللحام ، من الضروري دق اللحام أثناء اللحام. بعد اللحام ، يتم إجراء المعالجة الحرارية للتخلص من الضغط الداخلي وتجنب تشقق ما بعد اللحام الناجم عن الإجهاد المفرط. يمكن للمعالجة الحرارية بعد اللحام أيضًا تحسين خصائص البنية المجهرية للحام.

عملية اللحام لـ J55

طريقة اللحام 1: 80٪ Ar + 20٪ CO2 لحام بغاز محمي. مادة اللحام: سلك اللحام ER55-G ، قطره Φ3.2 مم. معلمات اللحام: التيار 250 ~ 320A ، الجهد 26 ~ 30V ؛ سرعة اللحام 35 ~ 50 سم / دقيقة ؛

درجة حرارة التسخين المسبق 100 ℃ ، ودرجة حرارة الطبقة البينية ليست أقل من درجة حرارة التسخين المسبق ، لكن لا يُسمح لها أن تكون أعلى من درجة حرارة التسخين المسبق 30 ℃.

معالجة ما بعد اللحام: تبريد الهواء بدون أي معالجة حرارية.

النتائج: تم تأهيل اختبار الشد. قيم تأثير العينات الثلاث في المنطقة المتأثرة بالحرارة هي 26,47,23،3.75،4 ، غير مؤهلة. تحتوي عينات الانحناء الأربعة على 1.38 مم ، و 0.89 مم ، و XNUMX مم ، و XNUMX مم على التوالي ، وهي غير مؤهلة. هذا المخطط التكنولوجي غير معقول.

طريقة اللحام 2: 80٪ عربي + 20٪ لحام غاز ثاني أكسيد الكربون. مادة اللحام: سلك اللحام ER2-G ، قطره Φ55 مم. معلمات اللحام: التيار 3.2 ~ 250A ، الجهد 320 ~ 26V ؛ سرعة اللحام 30 ~ 35 سم / دقيقة ؛ درجة حرارة التسخين المسبق 50 ℃ ، ودرجة حرارة الطبقة البينية ليست أقل من درجة حرارة التسخين المسبق ، لكن لا يُسمح لها أن تكون أعلى من درجة حرارة التسخين المسبق 100 ℃.

معالجة ما بعد اللحام: معالجة التقسية ، درجة الحرارة 600 ± 20 ℃ ، وقت الانتظار لمدة 4 ساعات ؛ معدل التسخين 50 ℃ / ساعة ، معدل التبريد 50 ℃ / ساعة.

النتائج: تم تأهيل اختبار الشد. قيم تأثير العينات الثلاث في المنطقة المتأثرة بالحرارة هي 51 و 40 و 40 ، على التوالي ، وهي مؤهلة.

اختبار الانحناء الجانبي ، مؤهل ؛ أثبتت التجربة أن هذا المخطط التكنولوجي معقول. يمكن للمعالجة الحرارية لما بعد اللحام تحسين البنية المجهرية وخصائص اللحام ، والتي تعد أحد العوامل المهمة للحام J55 للحصول على الوصلات الملحومة التي تلبي المتطلبات الفنية.

تتطلب بيئة غلاف API 5A J55 القاسية جودة الأنبوب نفسه ، وكذلك جودة اللحام. من خلال تحليل واختبار اللحام أعلاه ، يتم الحصول على عملية اللحام التي يمكن أن تلبي المتطلبات ، والتي توفر أساسًا نظريًا وتجريبيًا للحام الصحيح لغلاف الزيت.

0 ردود

اترك تعليق

تريد الانضمام إلى مناقشة؟
لا تتردد في المساهمة!

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المشار إليها إلزامية *