Traitement anticorrosion des tôles d'acier de construction

D'une manière générale, le traitement de surface des tôles d'acier de construction est nécessaire pour accroître leur résistance à la corrosion et leur durabilité. La qualité du traitement de surface affecte directement l'adhérence du revêtement au substrat de la pièce revêtue et la résistance à la corrosion du matériau. L'huile, la graisse, la poussière et d'autres contaminants provoquent le décollement du film de peinture ou produisent divers défauts d'aspect. Le revêtement anticorrosion peut améliorer la protection anticorrosion de la couche de peinture sur la plaque d'acier et la surface lisse de l'acier de base. Les revêtements anticorrosion courants requièrent une propreté de la surface du substrat égale ou supérieure à SA2.5. Les revêtements de surface des tôles d'acier offrent une excellente protection contre la corrosion dans l'industrie du traitement de l'eau, les usines de pâte et de papier, les ponts et les installations en mer.

Conformément à la conception et aux dessins, le revêtement anti-corrosion sur la partie exposée du support du pont et l'absorption des chocs sont des éléments essentiels de la construction. tôle d'acier est traitée pour prolonger sa durée de vie. La principale méthode de construction est la construction d'apprêt riche en zinc époxy, selon les exigences de la position de conception de la plaque d'acier pour atteindre les objectifs de protection. Le processus comprend le nettoyage de la surface de base → revêtement d'apprêt (apprêt riche en zinc époxy 50μm, 2 fois) → revêtement de finition (couche de finition en polyuréthane modifié 50μm, 2 fois) → inspection et acceptation. Le plan d'appui du revêtement est le suivant :

ArticlesPeinture des manteauxCouleurÉpaisseur du film de peinturePeinture théorique (g/m2)Intervalle de revêtement (20℃)
Traitement de surfaceLa surface doit être strictement dérouillée avec une norme de qualité Sa2.5.
Première couche (2 fois)Primaire époxy riche en zinc-conventionnel 50% zincGris80-100μm40-50μm/temps1~7 jours
Deuxième couche (2 fois)Couche de finition anticorrosion - couche de finition en polyuréthane modifiéVert80-100μm40-50μm/temps1~7 jours  

Nettoyage de la surface de base

Avant le brossage de la peinture, le revêtement et la rouille de la partie exposée de la plaque d'acier du support et de la plaque de l'amortisseur sont polis à l'aide d'une meuleuse d'angle. La norme de qualité pour l'élimination de la rouille est SA2.5.

Couche de fond (primaire époxy riche en zinc 50μm, 2 couches)

1) Primaire époxy riche en zinc, selon un rapport de 9∶1 et en contrôlant la viscosité de la peinture, le système doit être complètement agité, de sorte que la couleur et la viscosité de la peinture soient uniformes, durcissement 25 ~ 30 minutes, la peinture doit être utilisée dans les 4 ~ 6 heures.

2) Brosser la première couche d'apprêt en suivant une direction cohérente et nette. Appliquer plusieurs fois pour éviter que le pinceau ne coule trop de peinture.

3) Maintenir un certain temps après le premier brossage, afin d'éviter que la peinture ne sèche pas et ne coule. Brosser une deuxième fois après le premier séchage. La direction doit être perpendiculaire à la première fois et l'épaisseur du film doit être uniforme.

Revêtement de finition(finition en polyuréthane modifié 50μm, 2 fois)

1) La peinture de finition est verte. La couche de finition doit être composée d'un polyuréthane modifié de la même couleur, en respectant les proportions appropriées. Le mélange complet avant l'utilisation et la couleur uniforme garantissent que le revêtement ne tombe pas et ne laisse pas apparaître le grain.

2) La méthode et la direction doivent être les mêmes que pour le processus ci-dessus.

3) L'intervalle entre la couche de finition et l'apprêt doit être supérieur à 2 jours.

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