Come vengono saldati i giunti di isolamento in acciaio?

I giunti isolanti sono utilizzati principalmente nella protezione sigillante di oleodotti e gasdotti e per prevenire la corrosione elettrochimica. Sono composti principalmente da giunti corti, flange in acciaio, anelli di fissaggio, guarnizioni, piastre isolanti, manicotti isolanti e materiali isolanti di riempimento. Le guarnizioni possono essere guarnizioni O-ring, guarnizioni U-ring e guarnizioni composite "a forma di O + a forma di U", sebbene la struttura di tenuta sia diversa, ma hanno lo stesso principio di tenuta. Il suo principio di tenuta è: l'anello di tenuta sotto l'azione del precarico esterno per produrre la deformazione elastica e la forza di tenuta necessaria per garantire che il fluido nella tubazione non sia perdite. Di seguito è riportato un esempio di giunto isolato X80 DN1200 PN120 per illustrare il suo processo di saldatura.

Il materiale del giunto isolante in questo esperimento è API 5L X80 e la dimensione è 1 219 mm × 27.5 mm. Il materiale dell'acciaio per forgiatura a pressione del corpo principale (flangia, anello fisso) è F65, classe ; La parte di tenuta è un anello di tenuta a forma di U in gomma fluorurata, che ha le caratteristiche di tenuta affidabile, basso assorbimento d'acqua, elevata resistenza alla compressione, buona elasticità e isolamento elettrico. Il materiale della piastra isolante ha forti prestazioni di isolamento elettrico, resistenza alla penetrazione dei fluidi e basso assorbimento d'acqua. Flangia forgiata secondo ASTM A694 per contenuto di F65 C, Mn, P, S e carbonio equivalente, indice di resistenza alla rottura, requisiti di durezza ed energia d'urto. Dopo il test, la struttura metallografica è perlite + ferrite, struttura uniforme, nessuna segregazione, la granulometria media è di 8 gradi. La granulometria più fine garantisce l'elevata resistenza e tenacità dei pezzi fucinati.

Qualificazione della procedura di saldatura

Per la saldatura di questo prodotto, dopo il trattamento di rimozione delle sollecitazioni, prove di trazione, flessione, impatto, durezza, metallografia e analisi spettrale, i risultati soddisfano le specifiche.

1. Saldatura scanalatura

  • In base alle proprietà del materiale e allo spessore delle pareti dei raccordi e delle flange, scegliere la forma e le dimensioni della scanalatura appropriate, ovvero doppia scanalatura a V
  • Quando si progettano le dimensioni e il tipo di scanalatura di saldatura, viene presa in considerazione l'influenza dell'apporto di calore di saldatura sulle prestazioni degli elementi di tenuta e viene adottato l'apporto di calore inferiore per la saldatura per garantire che l'anello di tenuta in gomma vicino alla saldatura non venga bruciato nel processo di saldatura. la scanalatura a fessura stretta è determinata in base ai nostri anni di esperienza nella saldatura di valvole a sfera completamente saldate.

2. Metodo di saldatura

Il "supporto per saldatura ad arco di argon + riempimento e copertura per saldatura ad arco sommerso" del metodo di saldatura. In base al principio di selezione dei materiali di saldatura per acciai altolegati con diversi gradi di acciaio stipulati nel codice e nello standard di saldatura dei recipienti a pressione, sono stati selezionati i materiali di saldatura corrispondenti al grado di acciaio F65, che non solo potevano garantire i requisiti di resistenza di F65 e Materiale X80, ma ha anche una buona tenacità.

Saldatura flangia-nipplo

Flange e giunti di tubi sono saldati mediante saldatura ad arco di argon e saldatura automatica ad arco sommerso. Saldatura ad arco di argon per la saldatura di rinforzo, quindi saldatura ad arco sommerso automatica per la saldatura di riempimento e copertura.

1. Attrezzatura per saldatura.

Saldatrice automatica ad arco sommerso: velocità 0.04 ~ 2 giri/min, campo di serraggio del pezzo Φ330 ~ 2 700 mm, la lunghezza massima del pezzo saldabile 4 500 mm, la profondità massima del cordone di saldatura 110 mm, può sopportare il peso di 30 t.

La saldatura ad arco sommerso presenta i vantaggi di una qualità di saldatura affidabile, una bella formazione del cordone di saldatura, un alto tasso di deposizione e può essere ampiamente utilizzata in giunti isolanti di grande diametro, valvole a sfera interrate completamente saldate, ecc.

(2) Metodo di saldatura.

Metodo di saldatura GTAW + SAW. In primo luogo utilizziamo il supporto e il riempimento della radice della saldatura ad arco di argon ogni volta per garantire che la radice si sciolga, quindi utilizziamo il metodo di saldatura multistrato automatico multistrato ad arco sommerso per completare il riempimento e il rivestimento.

Trattamento termico post saldatura

Al fine di ridurre lo stress residuo della saldatura ed evitare che la saldatura si crepa o si deforma per sollecitazione, è necessario de-stress e rinvenimento dopo la saldatura. Il riscaldatore elettrico a fune di tipo SCD (lunghezza 18.5 m) e la scatola di controllo della temperatura di tipo LWK-3×220-A sono utilizzati per il trattamento termico. La termocoppia corazzata di tipo K è selezionata come apparecchiatura di misurazione della temperatura. La temperatura del trattamento termico era di 550 ℃ e il tempo di conservazione del calore era di 2 ore.

Il materiale del giunto isolante in questo esperimento è API 5L X80 e la dimensione è 1 219 mm × 27.5 mm. Il materiale dell'acciaio per forgiatura a pressione del corpo principale (flangia, anello fisso) è F65, classe ; La parte di tenuta è un anello di tenuta a forma di U in gomma fluorurata, che ha le caratteristiche di tenuta affidabile, basso assorbimento d'acqua, elevata resistenza alla compressione, buona elasticità e isolamento elettrico. Il materiale della piastra isolante ha forti prestazioni di isolamento elettrico, resistenza alla penetrazione dei fluidi e basso assorbimento d'acqua. Flangia forgiata secondo ASTM A694 per contenuto di F65 C, Mn, P, S e carbonio equivalente, indice di resistenza alla rottura, requisiti di durezza ed energia d'urto. Dopo il test, la struttura metallografica è perlite + ferrite, struttura uniforme, nessuna segregazione, la granulometria media è di 8 gradi. La granulometria più fine garantisce l'elevata resistenza e tenacità dei pezzi fucinati.

Qualificazione della procedura di saldatura

Per la saldatura di questo prodotto, dopo il trattamento di rimozione delle sollecitazioni, prove di trazione, flessione, impatto, durezza, metallografia e analisi spettrale, i risultati soddisfano le specifiche.

1. Saldatura scanalatura

  • In base alle proprietà del materiale e allo spessore delle pareti dei raccordi e delle flange, scegliere la forma e le dimensioni della scanalatura appropriate, ovvero doppia scanalatura a V
  • Quando si progettano le dimensioni e il tipo di scanalatura di saldatura, viene presa in considerazione l'influenza dell'apporto di calore di saldatura sulle prestazioni degli elementi di tenuta e viene adottato l'apporto di calore inferiore per la saldatura per garantire che l'anello di tenuta in gomma vicino alla saldatura non venga bruciato nel processo di saldatura. la scanalatura a fessura stretta è determinata in base ai nostri anni di esperienza nella saldatura di valvole a sfera completamente saldate.

2. Metodo di saldatura

Il "supporto per saldatura ad arco di argon + riempimento e copertura per saldatura ad arco sommerso" del metodo di saldatura. In base al principio di selezione dei materiali di saldatura per acciai altolegati con diversi gradi di acciaio stipulati nel codice e nello standard di saldatura dei recipienti a pressione, sono stati selezionati i materiali di saldatura corrispondenti al grado di acciaio F65, che non solo potevano garantire i requisiti di resistenza di F65 e Materiale X80, ma ha anche una buona tenacità.

Saldatura flangia-nipplo

Flange e giunti di tubi sono saldati mediante saldatura ad arco di argon e saldatura automatica ad arco sommerso. Saldatura ad arco di argon per la saldatura di rinforzo, quindi saldatura ad arco sommerso automatica per la saldatura di riempimento e copertura.

1. Attrezzatura per saldatura.

Saldatrice automatica ad arco sommerso: velocità 0.04 ~ 2 giri/min, campo di serraggio del pezzo Φ330 ~ 2 700 mm, la lunghezza massima del pezzo saldabile 4 500 mm, la profondità massima del cordone di saldatura 110 mm, può sopportare il peso di 30 t.

La saldatura ad arco sommerso presenta i vantaggi di una qualità di saldatura affidabile, una bella formazione del cordone di saldatura, un alto tasso di deposizione e può essere ampiamente utilizzata in giunti isolanti di grande diametro, valvole a sfera interrate completamente saldate, ecc.

(2) Metodo di saldatura.

Metodo di saldatura GTAW + SAW. In primo luogo utilizziamo il supporto e il riempimento della radice della saldatura ad arco di argon ogni volta per garantire che la radice si sciolga, quindi utilizziamo il metodo di saldatura multistrato automatico multistrato ad arco sommerso per completare il riempimento e il rivestimento.

Trattamento termico post saldatura

Al fine di ridurre lo stress residuo della saldatura ed evitare che la saldatura si crepa o si deforma per sollecitazione, è necessario de-stress e rinvenimento dopo la saldatura. Il riscaldatore elettrico a fune di tipo SCD (lunghezza 18.5 m) e la scatola di controllo della temperatura di tipo LWK-3×220-A sono utilizzati per il trattamento termico. La termocoppia corazzata di tipo K è selezionata come apparecchiatura di misurazione della temperatura. La temperatura del trattamento termico era di 550 ℃ e il tempo di conservazione del calore era di 2 ore.

Trattamento anticorrosivo del rivestimento della lamiera di acciaio strutturale

In generale, il trattamento superficiale delle lastre di acciaio strutturale è necessario per aumentarne l'anticorrosione e la durata. La qualità del trattamento superficiale influisce direttamente sull'adesione del rivestimento al substrato del pezzo rivestito e sulla resistenza alla corrosione del materiale. Olio, grasso, polvere e altri contaminanti faranno cadere il film di vernice o produrranno una varietà di difetti estetici, il rivestimento anticorrosivo può migliorare la protezione anticorrosiva dello strato di vernice sulla piastra di acciaio e la superficie liscia dell'acciaio di base. I comuni rivestimenti anticorrosivi richiedono una pulizia della superficie del substrato di SA2.5 o superiore, mentre i rivestimenti superficiali in lamiera d'acciaio forniscono un'eccellente protezione dalla corrosione per l'industria del trattamento delle acque, le cartiere, i ponti e le strutture offshore.

Secondo il progetto e i disegni, il rivestimento anticorrosivo sulla parte esposta del supporto del ponte e l'ammortizzatore lamiera d'acciaio viene trattato per prolungarne la durata. Il metodo di costruzione principale è la costruzione di un primer ricco di zinco epossidico, in base ai requisiti della posizione di progetto della piastra di acciaio per ottenere scopi di protezione. Il processo include la pulizia della superficie di base → rivestimento di fondo (primer epossidico ricco di zinco 50μm, 2 volte) → rivestimento di finitura (rivestimento di finitura in poliuretano modificato 50μm, 2 volte) → ispezione e accettazione. Il piano portante del rivestimento è il seguente:

articoliVerniciatura a cappottoColoreSpessore del film di vernicePittura teorica (g / m2)Intervallo di rivestimento (20 ℃)
Trattamento della superficieLa superficie deve essere rigorosamente spolverata con uno standard di qualità Sa2.5
Primo strato (2 volte)Primer epossidico ricco di zinco-convenzionale al 50% di zincoGrigio80-100μm40-50μm / tempo1 ~ 7 giorni
Secondo strato (2 volte)Finitura poliuretanica modificata con finitura anticorrosivaGreen80-100μm40-50μm / tempo1 ~ 7 giorni  

La pulizia della superficie di base

Prima che la vernice sia spazzolata, il rivestimento e la ruggine della parte esposta della piastra in acciaio del supporto e della piastra dell'ammortizzatore vengono levigati con una smerigliatrice angolare. Lo standard di qualità per la rimozione della ruggine è SA2.5.

Rivestimento di primer (primer epossidico ricco di zinco 50μm, 2 mani)

1) Primer epossidico ricco di zinco, in base al rapporto di 9∶1 e controlla la viscosità della vernice, il sistema deve essere completamente agitato, in modo che il colore della vernice e la viscosità siano uniformi, polimerizzando 25 ~ 30 minuti, la vernice ha bisogno da utilizzare entro 4 ~ 6 ore.

2) Spazzolare il primo strato di primer. La direzione di spazzolatura deve essere coerente, pulita. Applicare più volte per evitare che il pennello coli troppa vernice.

3) Mantenere un certo tempo dopo la prima spazzola, per evitare che la vernice non si asciughi colata di vernice. Spazzola la seconda volta dopo la prima asciugatura. La direzione dovrebbe essere perpendicolare alla prima volta e lo spessore del film dovrebbe essere uniforme.

Finitura del rivestimento(finitura poliuretanica modificata 50μm, 2 volte)

1) La vernice superiore è verde. La mano di finitura deve essere realizzata con una finitura poliuretanica modificata dello stesso colore, secondo le proporzioni appropriate. Miscelazione completa prima dell'uso e colore uniforme per garantire che il rivestimento non cada, non mostrare grana.

2) Il metodo e la direzione dovrebbero essere gli stessi del processo precedente.

3) L'intervallo di rivestimento tra il top coat e il primer deve essere superiore a 2 giorni.

Introduzione di API 5L X42 Steel Line Pipe

Il tubo in acciaio API 5L X42 viene generalmente utilizzato per il trasporto di petrolio e gas in linee di trasmissione, linee principali di distribuzione e sistemi di condotte offshore.Zhonghai fornisce gradi API 5L saldati e senza saldatura fino a X 70 per applicazioni ad alta pressione, tutte le API 5L I prodotti X42 Steel Line Pipe che stiamo fornendo possono raggiungere lo standard internazionale API 5L. La produzione della nostra azienda viene eseguita in conformità con i sistemi di gestione integrata (qualità) API 5L, CE, UKAS, PED e ISO9001.

Tubo in acciaio API 5L X42


Punto d'origine: La Cina
Applicazione: essere ampiamente utilizzato per il trasporto di petrolio e gas in linee di trasmissione, linee principali di distribuzione e sistemi di condotte offshore
Standard per tubi in acciaio: API 5L X42
Diametro esterno: 21.3 mm-914 mm
Spessore della parete: 2 mm-50 mm
Lunghezza: casuale 6m-12m o fissa 6m, 12m
Se necessario, sono disponibili estremità smussate dei tubi e vernice antiruggine nera.
Inoltre può elaborare secondo l'ordine dei clienti.
Imballaggio del tubo della linea d'acciaio: in fasci o sfuso.
Un container da 20 'o 40' può caricare un massimo di 26 tonnellate.

Proprietà fisiche del tubo in acciaio API 5L

Grado API 5Lcarico di snervamento
min.
(ksi)
Resistenza alla trazione
min.
(ksi)
Resa al rapporto di trazione
(Max.)
Allungamento
min.
%
A30480.9328
B35600.9323
X4242600.9323
X4646630.9322
X5252660.9321
X5656710.9319
X6060750.9319
X6565770.9318
X7070820.9317
X8080900.9316

Wldsteel produce line pipe in acciaio saldato

Wldsteel produce tubi in acciaio saldati, sia a spirale che laminati e saldati, in lunghezze da 30 'a 60' e spessori di parete da 250 pollici a 2.0 pollici. Questi tubi di linea, spesso utilizzati per trasferire liquidi e aria, soddisfano i seguenti standard: AWWA C200, ASTM 139, ASTM 134 e ASTM 135.

Il tubo in acciaio ha molti vantaggi da offrire, tra cui resistenza e peso, facilità di installazione e costo.

Wldsteel è certificata SPFA e produce tubazioni idrotestate da 18 "OD a 90" OD utilizzando un doppio processo di saldatura ad arco sommerso per una varietà di applicazioni, incluse ma non limitate a, condotte di trasmissione dell'acqua, condutture per liquami, condutture fognarie a gravità, condutture fognarie, linee di presa e uscita e linee di acqua non depurata. Recentemente, il line pipe di Wldsteel è stato utilizzato per condotte idriche sia a New York che in Texas.

Wldsteel ha la capacità di lavorare le estremità dei tubi in acciaio smussato, il che produce un bordo molto più pulito sul prodotto finito. Il tubo di linea può anche essere rivestito e rivestito e sottoposto a test UT, oltre all'idrotest.

Con sedi di produzione e stoccaggio di tubi in acciaio in tutto il Nord America, Wldsteel ha la capacità di fornire tubi di linea in modo rapido ed efficiente tramite camion, ferrovia o chiatta ai partner in tutto il paese.

Una gestione delle risorse ecologicamente responsabile e fiscalmente corretta è possibile solo con la giusta infrastruttura. Sfortunatamente, non devi guardare lontano per trovare esempi che non sono all'altezza dell'ideale, molti dei quali sono incentrati sull'uso di tubi scadenti.

Wldsteel sta trasformando il modo in cui gli enti privati ​​e le parti interessate municipali gestiscono le risorse critiche che migliorano la nostra qualità di vita condivisa. Il nostro tubo in acciaio saldato innalza lo standard, indipendentemente dal fatto che venga utilizzato per fognature, acqua, liquami o altre applicazioni.

Diversi prodotti per tubi in acciaio
Ogni lavoro richiede hardware specializzato e il mancato utilizzo dei prodotti giusti produce risultati disastrosi. Abbiamo sviluppato una vasta linea di utensili che produce tubi altamente performanti.

Indipendentemente da ciò che comporta il tuo utilizzo target, abbiamo una soluzione su misura. I nostri prodotti saldati a spirale consentono la facile creazione di tubi di linea in numerosi diametri accettati per l'uso in zone sismicamente attive, ei nostri prodotti laminati e saldati sono ideali per applicazioni che richiedono pareti incredibilmente spesse. Inoltre, possiamo

Produce una gamma di lunghezze da 30 piedi (9.14 m) a 60 piedi (18.29 m)

Crea estremità tagliate su misura per unire in loco semplificato

Fornire tubi con diametri esterni da 18 pollici a 90 pollici

Realizza estremità smussate senza macchia che rendono l'installazione e il montaggio più gestibili

Offrono spessori di parete con tolleranze precise da 0.250 pollici (6.35 mm) a 2.0 pollici (5.08 cm).

Controllo di qualità adatto per applicazioni globali
Con i tubi di linea Wldsteel, i costruttori possono soddisfare prontamente i rigorosi requisiti di codice, ambientali e di sicurezza. Comunicaci semplicemente quale standard di settore deve soddisfare il tuo line pipe e saremo conformi ai prodotti AWWA C200, ASTM 139, ASTM 134 o ASTM 135 che soddisfano i requisiti.

Hai bisogno di un rivestimento o di una fodera? I nostri specialisti interni possono applicare trattamenti superficiali ed eseguire test a ultrasuoni che garantiscono risultati perfetti.

In qualità di azienda certificata SPFA, siamo qualificati per servire il mercato dell'acqua con tubi da cui possono fare affidamento le parti interessate del governo e gli utenti finali. La nostra ingegneria è qui per aiutarti con le tue esigenze di progettazione. Siamo orgogliosi di sapere che i nostri prodotti fanno scorrere l'acqua verso alcune delle popolazioni più esigenti del Nord America.

Ci impegniamo molto per garantire la qualità del nostro lavoro. Dal mantenimento di rigorosi controlli di fabbricazione durante il processo di saldatura ad arco a doppia immersione al collaudo idrico di ogni tubo che esce dalla nostra linea di produzione, ci impegniamo a produrre componenti per infrastrutture che non si arrenderanno in condizioni difficili.

Quando la pressione aumenta, i professionisti si fidano di Wldsteel
Il tubo di linea non è solo per la trasmissione dell'acqua standard. Deve anche battere le probabilità di condutture fognarie a gravità, condutture fognarie, condutture di aspirazione e scarico, condutture di acqua grezza potenzialmente pericolose e una miriade di altre applicazioni.

Nessuna sequenza temporale del progetto è troppo improvvisa e nessun requisito è troppo impegnativo. Con sedi di produzione e stoccaggio di tubi in acciaio in tutto il Nord America, Wldsteel consegna in modo rapido ed efficiente a qualsiasi cantiere. Che ti raggiunga in camion, ferrovia o chiatta, sei solo a un clic di distanza dal tubo di linea leader del mondo, quindi contattaci ora.

Il materiale comunemente usato per i tubi del condensatore

Il condensatore è un'apparecchiatura ausiliaria importante nel gruppo elettrogeno termico. Il condensatore è generalmente composto da collo, involucro, camera dell'acqua, fascio tubiero, piastra tubiera, asta di supporto, deflettore vapore, area di raffreddamento ad aria, pozzo caldo e altre parti, che è l'attrezzatura chiave per determinare e influenzare il carico e l'efficienza termica di una turbina a vapore. Il tubo di scambio termico, in quanto componente principale di trasferimento del calore del condensatore, è il componente chiave del condensatore. Con l'aumento di solidi sospesi, ioni cloruro e ioni zolfo nell'acqua circolante di raffreddamento, c'è una maggiore richiesta di un tubo di raffreddamento del condensatore.

Il tubo dello scambiatore di calore del condensatore dovrebbe avere eccellenti prestazioni di trasferimento del calore, buona resistenza alla corrosione, resistenza all'erosione e resistenza all'usura, ma dovrebbe anche avere una buona resistenza e rigidità, nonché prestazioni di lavorazione economiche e buone. I materiali del tubo di scambio termico del condensatore sono principalmente tubi in lega di rame, tubi in acciaio inossidabile austenitico, tubi in acciaio inossidabile ferrite, tubi in acciaio inossidabile duplex, tubi in lega di titanio e titanio. Il tubo in lega di rame comprende principalmente tubi in ottone militare (C26800), tubi in stagno-ottone, tubi in alluminio-ottone, tubi in nichel-rame, ecc. I tipi di acciaio inossidabile includono principalmente tubi in acciaio inossidabile austenitico TP304, TP316L, TP317L e acciaio inossidabile ferrite TP439 , TP439L e il tubo in acciaio inossidabile duplex 2205, 2507, il titanio e il tubo in lega di titanio includono principalmente GR1, GR2, GR5, ecc.

Materiali del tuboVantaggiCONTRO
Tubi in rameBuone prestazioni di elaborazione, prezzo moderatoScarsa tolleranza alla qualità dell'acqua complessa, scarsa resistenza, rigidità, lavorabilità della saldatura. 
Acciaio inossidabile austeniticoEccellente resistenza all'erosione, buona resistenza, plasticità, lavorabilità e saldabilitàL'acciaio inossidabile austenitico Cr-Ni ha una scarsa resistenza alla corrosione degli ioni di cloruro
Acciaio inossidabile ferriteGrande conducibilità termica, piccolo coefficiente di espansione, buona resistenza all'ossidazione e alla tensocorrosione, insensibile agli ioni cloruroScarsa plasticità e tenacità, soprattutto dopo l'imbutitura profonda e altre grandi deformazioni della lavorazione a freddo, saldatura e altre plasticità ad alta temperatura e resistenza alla corrosione notevolmente ridotte
Acciaio inossidabile DupexEccellente resistenza alla corrosione, proprietà meccaniche complete, proprietà di saldatura, elevata conduttività termica.La lavorazione è difficile e il costo elevato
Tubi in titanioEccellente resistenza alla corrosione, bassa densità, leggerezza, buone prestazioni complete.Costoso 
Pro e contro dei materiali diversi per i tubi del condensatore

Materiali diversi del tubo di scambio termico a causa delle sue caratteristiche e fattori di costo, il suo ambito di applicazione e le condizioni di lavoro non sono gli stessi. La corrosione nel condensatore è sempre un problema importante negli incidenti delle caldaie nelle centrali elettriche. I condensatori delle centrali elettriche in aree offshore utilizzano generalmente tubi Cu-Zn e tubi in lega Cu-Ni. La resistenza alla corrosione di quest'ultimo è migliore di quella del primo, perché la stabilità termodinamica del Ni è prossima a quella del Cu, e il film superficiale compatto e stabile su scala nanometrica verrà generato sulla superficie in acqua o aria. Pertanto, il tubo Cu-Ni in alta acqua salata (o acqua di mare) e acido diluito, mezzo alcalino non è facile da corrosione. Ma una volta che c'è un attacco sulla superficie del tubo di rame, si verificherà la vaiolatura. La corrosione per vaiolatura è autocatalitica e latente, il che porterà grandi danni. Il blocco del tubo del condensatore e le perdite si verificano frequentemente nell'area offshore a causa del riempimento con acqua di mare, corrosione, sporcizia e altri motivi. Yongxiang aziona il gruppo elettrogeno. Perché il tubo del condensatore in ottone è così facile da corrodere? Dipende dal tipo di corrosione. La corrosione del tubo del condensatore in lega di rame è influenzata da molti fattori e i tipi di corrosione sono vari, inclusi principalmente i seguenti elementi:

Corrosione selettiva

Poiché il tubo di rame del condensatore è composto principalmente da lega di rame e zinco, il potenziale di zinco è inferiore al rame, quindi lo zinco è facile da diventare l'anodo della batteria che si corrode, in modo che lo zinco si dissolva selettivamente per corrodere il tubo di rame. La teoria e la pratica mostrano che il processo di corrosione del tubo di rame è strettamente correlato alle prestazioni della pellicola protettiva sulla superficie del tubo di rame. Se non si forma la pellicola protettiva densa iniziale, è più probabile che si verifichi la corrosione del tubo di rame. Se non vi è alcun trattamento di rivestimento iniziale di FeSO4 sul tubo di rame del condensatore, è anche facile portare alla corrosione da dezincificazione locale.

Corrosione elettrocoppia

La corrosione dell'accoppiamento può verificarsi quando due diversi materiali metallici entrano in contatto diretto in un mezzo corrosivo. Nel condensatore, il materiale del tubo del condensatore in lega di rame è diverso dal materiale della piastra tubiera in acciaio al carbonio nel potenziale dell'acqua di raffreddamento, c'è la possibilità di corrosione galvanica tra di loro. Il potenziale del tubo di rame del condensatore è superiore a quello della piastra tubiera, il che accelera la corrosione della piastra tubiera. Ma poiché lo spessore della piastra tubiera in acciaio al carbonio è maggiore, generalmente 25 ~ 40 mm, la corrosione galvanica non influirà sull'uso sicuro in acqua dolce pulita, ma nell'ambiente con un'elevata concentrazione di sale di acqua è più probabile che si verifichi corrosione galvanica .

Corrosione per vaiolatura

Questa corrosione tende a verificarsi sulla superficie della rottura della pellicola protettiva del tubo di rame. Poiché l'acqua di raffreddamento contiene Cl e Cu ossidazione generata da Cu + per generare CuCl instabile, può essere idrolizzata in Cu2O stabile e rendere la soluzione di acidificazione locale corrosione dell'apparecchiatura termica. Se il tubo di rame del condensatore non viene pulito nei tempi previsti, i depositi sulla superficie irregolare favoriscono la corrosione e alla fine portano a perforazioni da corrosione puntiformi. Nel funzionamento del tubo di rame del condensatore in frequenti start-stop, il cambio di carico è maggiore, l'impatto del vapore di scarico della turbina ad alta velocità, il ruolo del tubo di rame alternando lo stress, facile da rendere la rottura della membrana superficiale in ottone, produrre locale corrosione, formazione di pozzi di corrosione per vaiolatura, riduzione del limite di fatica del materiale e poiché la concentrazione di stress sul fondo di corrosione e vaiolatura è facile da rompere, sotto l'erosione di NH3, O2 e CO2 in acqua, la frattura viene gradualmente espansa.

Corrosione da erosione

Questo tipo di corrosione può verificarsi sia sul lato acqua che sul lato vapore, principalmente sul lato acqua. Solidi sospesi, sabbia e altri oggetti duri granulari solidi nell'acqua di raffreddamento circolante impatto e attrito sul tubo di rame all'estremità di ingresso del condensatore. Dopo un lungo periodo di funzionamento, la parete interna della sezione anteriore del tubo di rame all'estremità di ingresso è ruvida. Sebbene non vi sia una fossa di corrosione evidente, la superficie è ruvida, la matrice di ottone è esposta e la parete del tubo di rame diventa sottile. Si può dire che il processo anodico di erosione e corrosione sia la dissoluzione del rame e il processo catodico è la riduzione di O2. L'elevata portata ostacolerà la formazione di una pellicola protettiva stabile, è anche la causa dell'erosione-corrosione, la portata generale non è superiore a 2 m / s.

Corrosione NH3

L'NH3 in eccesso entra nel condensatore con il vapore e si concentra localmente nel condensatore. Se O2 è presente allo stesso tempo, l'erosione NH3 si verificherà sul lato vapore del tubo di rame in quest'area. La sua caratteristica è l'assottigliamento uniforme della parete del tubo e l'erosione dell'NH3 è facile quando il contenuto di ammoniaca nell'acqua raggiunge i 300 mg / L. La condensa nel foro del deflettore è troppo fredda e la concentrazione di ammoniaca disciolta è aumentata, il che provocherà anche l'erosione dell'ammoniaca della striscia anulare nel tubo di rame.

Cricche da corrosione da stress

Quando il tubo di rame del condensatore non è installato correttamente, si verificheranno vibrazioni e sollecitazioni alternate nel funzionamento della superficie del tubo di rame per distruggere la pellicola protettiva e la corrosione, infine, produrrà crepe trasversali per rompere il tubo di rame. Ciò è dovuto principalmente allo spostamento relativo dei grani all'interno del tubo di rame sotto l'azione di sollecitazioni alternate e alla formazione di dissoluzione anodica nel mezzo corrosivo, che si verifica principalmente al centro del tubo di rame.

Corrosione microbica

I microrganismi possono modificare l'ambiente del mezzo nelle aree locali della parete del condensatore e causare corrosione locale. Il processo di corrosione elettrochimica del metallo nell'acqua di raffreddamento è favorito dall'attività biologica dei microrganismi, che generalmente si verifica sulla piastra tubiera in acciaio al carbonio sul lato di ingresso del condensatore. L'acqua di raffreddamento spesso contiene batteri che prosperano su Fe2 + e O2, chiamati batteri del ferro, che formano la melma marrone. Le condizioni anossiche sul fondo della melma hanno fornito un ambiente adatto per la sopravvivenza dei batteri anaerobici che riducono i solfati. L'azione combinata dei batteri del ferro e dei batteri che riducono il solfato promuove la corrosione dei metalli. La temperatura di esercizio sul lato alto, l'inibitore della corrosione e la qualità dell'acqua e la temperatura di esercizio non sono appropriate, il dosaggio inadeguato o le fluttuazioni della concentrazione nella bilancia, causeranno la Cl locale della parete del tubo del condensatore - facile attraverso lo strato di calcare, causato la corrosione del metallo matrice e la corrosione dell'idrolisi degli ioni metallici, che porta a una maggiore concentrazione di H + nel mezzo di alghe e attività microbiche, causano anche una maggiore acidità del mezzo, il film di passivazione sulla superficie del metallo viene distrutto e la matrice metallica viene ulteriormente corrosa.

Come prevenire il cracking caustico?

Nell'ultimo articolo abbiamo introdotto cos'è il cracking caustico, il tipo di cracking caustico e il danno del cracking caustico. Oggi continueremo qui a descrivere come prevenire la corrosione da fessurazione caustica.

La scelta del materiale in acciaio al carbonio

L'attrezzatura in acciaio al carbonio può essere utilizzata per mantenere la soda caustica a temperatura ambiente, considerando i termini di resistenza, plasticità e sensibilità alla rottura caustica. Lo 0.20% C ucciso acciaio al carbonio è più adatto per una soluzione caustica a una temperatura massima di 46 ℃. Tuttavia, quando la temperatura della soda caustica supera i 46 ℃, è necessario un trattamento termico post-saldatura per evitare la rottura caustica della saldatura di acciaio ad alto tenore di carbonio. L'aggiunta di Ti e altri elementi di lega all'acciaio al carbonio e al trattamento termico può anche inibire efficacemente la fessurazione caustica. Ad esempio, il tempo di frattura dei campioni di acciaio al carbonio contenenti lo 0.73% di Ti (frazione di massa di C 0.105%) è stato esteso da 150 ore a 1000 ore dopo essere stato mantenuto a 650 ~ 750 ° C e quindi raffreddato dal forno. Il limite superiore della temperatura di servizio dell'acciaio al carbonio e dell'acciaio debolmente legato nella soluzione NaOH è mostrato nella tabella sottostante.

NaOH,%235101520304050
Limite di temperatura, ℃828282817671595347

Ridurre lo stress residuo

Le tensioni interne residue, come disallineamento laterale, deformazione angolare e vuoti, devono essere ridotte al minimo durante la fabbricazione e l'installazione. Il pezzo in lavorazione viene spesso riscaldato a una temperatura predeterminata e mantenuto abbastanza a lungo da ridurre lo stress residuo a un livello accettabile, che dipende dal tempo e dalla temperatura. Normalmente, il raffreddamento dovrebbe essere eseguito a un ritmo più lento per evitare nuove sollecitazioni. La temperatura di ricottura di distensione dello stress dell'acciaio al carbonio e dell'acciaio debolmente legato dopo la saldatura non deve essere inferiore a 620 ℃ e il tempo di tenuta deve essere calcolato in base a 1 ora / 25 mm (spessore). Saldatura ragionevole dei giunti, riducendo il numero e la lunghezza delle saldature per quanto possibile, saldare prima il cordone corto e poi le saldature lunghe per ridurre lo stress residuo. È inoltre possibile scegliere un processo di assemblaggio ragionevole e utilizzare un margine di restringimento riservato o una deformazione inversa, un metodo di fissaggio rigido per evitare la deformazione della saldatura.

È possibile adottare alcune misure per ridurre lo stress interno non bilanciato locale per la struttura di rivettatura, come la disposizione uniforme dei fori di rivettatura per evitare un'eccessiva pressione di rivettatura, ecc. La sollecitazione residua è il principale fattore che causa la fragilità degli alcali. È necessario adottare le misure del processo di saldatura, come bassa energia di linea, preriscaldamento prima della saldatura, sequenza e direzione di saldatura corrette e martellamento inter-strato, per ridurre lo stress residuo dei giunti saldati. Le misure efficaci per prevenire la formazione di crepe caustiche sono il trattamento termico per eliminare lo stress dopo la formatura a freddo e la produzione di strutture di saldatura.

Aggiunta di inibitore di corrosione

Gli inibitori di corrosione comunemente usati sono Na3PO4, NaNO3, NaNO2, Na2SO4, ecc., Tra i quali NaNO2 è molto efficace nel prevenire l'infragilimento degli alcali.

Il dosaggio è determinato in base ai risultati sperimentali. Ad esempio, il rapporto tra NaNO3 / NaOH per prevenire l'embracatura di alcali dovrebbe essere maggiore di 0.4 e quello di Na2SO4 / NaOH dovrebbe essere maggiore di 5.

Riduci la temperatura di servizio

Mantenere la temperatura di esercizio al di sotto di 46 ° C il più bassa possibile, come le serpentine di riscaldamento a intermittenza.

Per prevenire il concentrato

È una misura efficace per prevenire la formazione di crepe caustiche per ridurre o prevenire l'aumento della concentrazione locale o l'evaporazione e la concentrazione ripetute di alcali durante la progettazione.

Preparati in anticipo

Sostituire il materiale delle condutture e delle apparecchiature principali con acciaio inossidabile 304 per aumentare la temperatura della fessurazione caustica e la temperatura dell'area di frattura. Ridurre il più possibile il tempo di tracciamento del vapore e il trattamento termico della linea principale e dell'attrezzatura prima dell'uso per eliminare la concentrazione di stress ed evitare crepe caustiche.

Qual è il cracking caustico nella conduttura del vapore?

Il cracking caustico, noto anche come infragilimento caustico, è la rottura dei metalli in soluzioni alcaline a causa dell'azione combinata di tensione di trazione e fluidi corrosivi, è un tipo di SCC. La causa del cracking della caldaia a pressione si verifica principalmente nelle parti in cui il vapore viene ripetutamente evaporato e condensato oa contatto con la soda caustica, che può essere acciaio al carbonio, acciaio debolmente legato, acciaio ferritico e acciaio inossidabile austenitico. Causa incidenti di esplosione da cracking spesso si verificano nel sistema di caldaie, anche causati dalla concentrazione di Na + possono verificarsi anche in autoclavi, sistemi di recupero del calore residuo e evaporatori Al2O3 di aziende di alluminio elettrolitico in impianti chimici di cloro-alcali, cartiere e industrie di energia nucleare.

Quando la concentrazione di idrossido di sodio è superiore al 5%, è quasi probabile che le condutture del vapore in acciaio al carbonio e in acciaio a bassa lega producano fessurazioni caustiche, la corrosione da stress da alcali si verifica generalmente a più di 50 ~ 80 ℃, specialmente vicino al punto di ebollizione dell'area ad alta temperatura, alcali concentrazione del 40% ~ 50%. Secondo la teoria, quando la frazione di massa del NaOH locale è maggiore del 10%, la pellicola protettiva di ossido del metallo sarà dissolta e la matrice metallica reagirà ulteriormente con l'alcali per formare ossidi corrosivi magnetici sciolti e porosi, e il la soluzione acquosa è alcalina. Finché 10 ~ 20 mg · L-1 NaOH è contenuto nell'acqua della caldaia o dello scambiatore di calore, l'evaporazione locale ripetuta può portare alla concentrazione di alcali sotto il sedimento o nelle fessure, causando corrosione alcalina locale.

I fattori che influenzano la sensibilità del cracking caustico

La fessurazione caustica è facile che si verifichi nelle parti concentrate di liquido contenente alcali con elevate sollecitazioni residue, come le parti dei giunti di saldatura, questo tipo di SCC si sviluppa solitamente intergranulare e le fratture sono riempite di ossidi.

Le crepe fragili alcaline nell'acciaio al carbonio conduttura del vapore appaiono come sottili crepe intergranulari con ossidi. Esistono diversi fattori principali che determinano la fragilità degli alcali: concentrazione di alcali, temperatura del metallo e tensione di trazione. Gli esperimenti dimostrano che alcune crepe caustiche si verificano entro pochi giorni, mentre la maggior parte si verifica se esposta a più di 1 anno. L'aumento della concentrazione e della temperatura degli alcali può migliorare la velocità di cracking.

Medium 

Il cracking caustico è la corrosione che si verifica ad alte temperature nella liscivia concentrata. Quando la frazione di massa di NaOH è inferiore al 5%, non si verificheranno crepe caustiche. Questa liscivia concentrata può essere il mezzo di lavoro o può essere raccolta durante. Maggiore è la concentrazione di soda caustica, maggiore è la sensibilità del cracking caustico, che non è solo correlato alla concentrazione dell'alcali ma dipende anche dalla temperatura della soluzione.

La temperatura

Il tempo di rottura per fessurazione degli acciai per condutture a vapore a basso tenore di carbonio aumenta con la diminuzione dello stress. Si è constatato che il metallo nella zona termicamente alterata con la maggiore deformazione plastica residua, cioè il metallo riscaldato a 500 ~ 850 ℃ nel processo di saldatura, ha la maggiore tendenza SCC. È stato riscontrato nella manutenzione di apparecchiature alcaline che i metalli riscaldati a temperature superiori a 550 ℃ e leggermente inferiori alla zona di ricristallizzazione durante la saldatura avevano la maggiore tendenza alla fessurazione nella soluzione alcalina, dove le sollecitazioni residue di saldatura e le sollecitazioni microstrutturali sono maggiori.

Elementi in metallo

Poiché la fessurazione caustica e la fragilità dei nitrati dell'acciaio a basso tenore di carbonio si fratturano lungo il grano, si teorizza che la sensibilità di tale fragilità sia causata dalla segregazione di C, N e altri elementi al bordo del grano. Gli elementi chimici che causano la fessurazione caustica dell'acciaio per condotte a basso tenore di carbonio sono i seguenti:

▪ La segregazione C e N ai bordi del grano aumenta la sensibilità alla fessurazione caustica;

▪ L'effetto degli oligoelementi, dovuto alla segregazione di S, P, As e altre impurità ai bordi del grano, aumenta la sensibilità all'infragilimento degli alcali. Tuttavia, una piccola quantità di La, Al, Ti e V può essere dovuta alla riduzione della segregazione di impurità nocive nel bordo del grano, riducendo la sensibilità di infragilimento degli alcali.

▪ La fessurazione caustica aumenta all'aumentare della dimensione del grano ,;

▪ Trattamento termico. La sensibilità alla fessurazione caustica dell'acciaio dopo la sferoidizzazione è maggiore di quella dello stato normalizzato, il che può essere dovuto all'aumento della segregazione del bordo del grano durante la sferoidizzazione dei carburi.

Potenziale 

Il potenziale sensibile di cracking caustico dell'acciaio per condutture del vapore a basso tenore di carbonio in una soluzione di NaOH al 35% ~ 40% bollente è -1150 ~ 800mV (SCE) e il potenziale di cracking caustico si verifica nell'intervallo di -700mV (SCE) al punto di ebollizione ( 120 ℃). Al potenziale critico, il restringimento della sezione del campione diminuisce notevolmente. L'analisi della struttura a raggi X mostra che la pellicola protettiva Fe3O4 si è formata sulla superficie del campione.

A cosa serve il tubo di acciaio rivestito di catrame di carbone epossidico?

Il catrame di carbone epossidico è un tipo di] rivestimenti anticorrosione con eccellente resistenza agli urti e resistenza all'acqua, costituiti da resina epossidica modificata, resina poliammidica, catrame di carbone, cariche e additivi, che offre eccellente resistenza all'acqua, resistenza alla corrosione microbica, buona adesione, tenacità, resistente all'umidità. Può prevenire tutti i tipi di incisione ionica, è stato ampiamente utilizzato nell'acciaio utilizzato in oleodotti sotterranei, tubi dell'acqua, anticorrosione di tubi di scarico, ecc. Lo strato anticorrosivo dell'asfalto di carbone epossidico è diviso in anticorrosivo generale, anticorrosivo potenziato (uno strato tre di olio) e anticorrosivo speciale potenziato (due strati quattro di olio). Il tubo d'acciaio anticorrosivo dell'asfalto di catrame di carbone epossidico è una forma anticorrosiva di strato di tessuto di vetro e rivestimento anticorrosivo. Il catrame di carbone epossidico di alta qualità con rivestimento anticorrosivo ha una superficie liscia, una stretta adesione con un panno di vetro, non facile da staccare e non avrà un forte odore pungente dopo la completa asciugatura.

Applicazioni

Poiché il pigmento di ferro a forma di foglio contenuto nel rivestimento e l'abbinamento del primer, che può formare un rivestimento denso, solido e impermeabile, quindi il rivestimento anticorrosivo a base di carbone epossidico ha anche una bassa permeabilità al vapore acqueo e un'eccellente resistenza all'acqua, può essere utilizzato per la nave fondo, serbatoio di zavorra, palo d'acciaio del molo, supporto in acciaio della miniera, serbatoio dell'acido, conduttura dell'acqua e parete della conduttura dell'acqua di raffreddamento industriale e mineraria anticorrosione, anticorrosione e perdita di struttura in acciaio sottomarina e componenti in cemento, conduttura sotterranea e serbatoio di stoccaggio del gas sotto la protezione; Campi costieri e salati in zone ad alta temperatura; Anticorrosione delle pareti interne ed esterne di condotte chimiche e di altro tipo. Allo stesso tempo, è anche adatto per lunghi anni di ambienti umidi come il trattamento delle acque reflue o l'ambiente di costruzione superficie del substrato bagnato e requisiti di rivestimento tenacità delle parti superiori.

Stoccaggio e trasporto

1. Se non può essere utilizzato in tempo, deve essere conservato al chiuso per evitare danni del sole al rivestimento; Utilizzare una schermatura a prova di UV se all'aperto.

2. La costruzione deve essere eseguita in buone condizioni di ventilazione. Il fuoco aperto è severamente vietato in loco;

3. Prestare attenzione al cambiamento di clima e temperatura. Non è adatto per la costruzione in ambienti con pioggia, nebbia, neve o umidità relativa superiore all'80%.

La temperatura di costruzione dovrebbe essere maggiore di 10 ℃;

4. La collisione violenta, l'estrusione e lo stoccaggio sono vietati durante il trasporto.

Il design della palificazione di tubi in acciaio

Palo di tubi in acciaio la fondazione ha le caratteristiche di costruzione rapida, sicurezza e funzionamento altamente meccanizzato, ed è spesso ampiamente utilizzata in grandi ponti offshore, sottostrutture di porti e moli, piattaforme e tralicci temporanei, ecc. Rispetto alle fondamenta in cemento armato, le fondazioni in tubi di acciaio hanno quanto segue vantaggi:

  • Caricamento e trasporto leggeri, ad alta resistenza e convenienti;
  • Elevata capacità portante. L'acciaio può essere efficacemente spinto nel terreno duro e il corpo del palo non è facile da danneggiare e può ottenere una grande capacità portante del singolo palo;
  • La lunghezza è facile da regolare, può essere regolata collegando o tagliando a seconda delle necessità.
  • Una piccola quantità di scarico del suolo. L'estremità inferiore della pila è aperta. Con la guida del palo, il volume di compressione del terreno del tubo del palo è notevolmente ridotto rispetto a quello del palo in calcestruzzo a nucleo solido, e il disturbo alla fondazione circostante è minore e lo spostamento è minore.
  • Può essere saldato, facile da usare e veloce da costruire.

I pali per tubi in acciaio sono generalmente realizzati in acciaio al carbonio normale, con una resistenza alla trazione di 402 MPa e una resistenza allo snervamento di 235.2 MPa o in base ai requisiti di progettazione. Può essere un file Tubo SSAW e un tubo LSAW. Il tubo in acciaio SSAW ha un'elevata rigidità ed è comunemente usato. Per facilitare il trasporto ed essere limitati dall'altezza del telaio del palo, i pali per tubi in acciaio sono solitamente composti rispettivamente da un palo della sezione superiore, da un palo della sezione inferiore e da diversi pali della sezione centrale. La lunghezza di ogni sezione è generalmente di 13 mo 15 m, come mostrato nella figura:

A) Sezione inferiore pila;

(b) palo a sezione centrale;

(c) Sezione superiore pila

L'estremità inferiore del palo di tubi in acciaio è divisa in apertura e chiusura. La sua struttura e tipologia sono mostrati nella figura seguente:

Il diametro del palo di tubi in acciaio è φ406.4-φ2032.0 mm e lo spessore della parete è 6-25 mm.

Dovremmo prendere in considerazione la geologia ingegneristica, il carico, il piano di fondazione, il carico superiore e le condizioni di costruzione. Le specifiche comunemente utilizzate sono 406.4 mm, 609.6 mm e 914.4 mm, spessore della parete 10, 11, 12.7, 13 mm, ecc. Generalmente, i pali della sezione superiore, centrale e inferiore adottano solitamente lo stesso spessore della parete. A volte, per fare in modo che la parte superiore del palo sopporti l'enorme impatto del martello e prevenga l'instabilità radiale, lo spessore della parete della sezione superiore del palo dovrebbe essere adeguatamente aumentato o un collare di rinforzo in acciaio piatto largo 200 ~ 300 mm e spesso 6 ~ 12 mm dovrebbe essere aggiunto all'anello esterno del tubo di palo. Al fine di ridurre la resistenza all'attrito dell'affondamento del tubo del palo e impedire che l'estremità venga danneggiata a causa della deformazione durante la penetrazione nello strato di terreno duro, un collare di rinforzo è anche fissato all'estremità inferiore del palo del tubo d'acciaio. Per tubi in acciaio Φ406.4 ~ Φ914.4 mm, la dimensione del collare del tubo di rinforzo è 200 ~ 300 mm * 6 ~ 12 mm.

(a) Forme strutturali di giunti di pali tubolari in acciaio con diversi spessori di parete;

(b) Collare di rinforzo sulla sommità dei pali;

(c) Collare di rinforzo all'estremità inferiore della pila

Gli accessori dei pali per tubi in acciaio includono principalmente una copertura del palo saldata sulla sommità del palo per sopportare il carico superiore, una striscia di acciaio piatto, un anello protettivo nella parte inferiore del palo e un morsetto di rame saldato sul giunto del palo. Al fine di ridurre l'attrito negativo delle fondamenta del terreno morbido sulla capacità portante dei pali, uno strato di asfalto speciale, polietilene e altri materiali compositi viene rivestito sulla superficie esterna dell'estremità superiore del palo di tubi in acciaio per formare uno strato scorrevole di 6 ~ 10 mm, riducendo l'attrito negativo di 4 / 5-9 / 10.

Struttura dello strato scorrevole del palo d'acciaio del tubo:

1 palo di tubo d'acciaio;

2 Primer rivestimento;

3 Strato scorrevole;

4 Superficie

Le specifiche del palo del tubo d'acciaio

Nella regione di pianura alluvionale offshore e interna, lo spessore dello strato di terreno morbido di 50 ~ 60 m del carico superiore è grande e non può direttamente come strato portante, lo strato portante a bassa compressione è sempre profondo, dove di solito si usa la struttura generale di palo d'acciaio con un martello del mucchio che produce un grande impatto su di esso. Le fondazioni di rinforzo del palo in acciaio sono adatte al cemento armato convenzionale e al palo di cemento precompresso in questo momento.

Il mucchio di tubi in acciaio è generalmente costituito da un tubo di acciaio saldato a spirale da una piastra in acciaio al carbonio. Allo stato attuale, i pali di tubi in acciaio sono utilizzati principalmente in ambienti offshore circondati da acque profonde e dalla grande forza di impatto di onde, correnti e navi. Il palo di tubo in acciaio presenta una serie di vantaggi come un'elevata resistenza e una grande resistenza alla flessione. Buona elasticità, in grado di assorbire grandi deformazioni, ridurre la nave alla forza di impatto della banchina; La costruzione conveniente, può accelerare l'avanzamento della costruzione delle strutture del molo. Ecco le specifiche comunemente utilizzate dei pali di tubi in acciaio.