Storage Standards For Anti-corrosion Steel Pipes

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I believe many people have doubts about the storage of anti-corrosion steel pipes. Let’s take a look at the storage of anti-corrosion steel pipes.

1. The appearance of anti-corrosion steel pipes entering and leaving the warehouse needs to be inspected as follows:

① Inspect each root to ensure that the surface of the polyethylene layer is flat and smooth, with no dark bubbles, pitting, wrinkles, or cracks. The overall color needs to be uniform. There should be no excessive corrosion on the surface of the pipe.

② The curvature of the steel pipe should be <0.2% of the length of the steel pipe, and its ovality should be ≤0.2% of the outer diameter of the steel pipe. The surface of the entire pipe has local unevenness <2mm.

2. The following points need to be paid attention to when transporting anti-corrosion steel pipes:

① Loading and unloading: Use a hoist that does not damage the pipe mouth and do not damage the anti-corrosion layer. All construction tools and equipment must comply with regulations during loading and unloading. Before loading, the anti-corrosion grade, material, and wall thickness of the pipes should be checked in advance, and mixed installation is not advisable.

②Transportation: A thrust baffle needs to be installed between the trailer and the cab. When transporting anti-corrosion pipes, they need to be tied firmly and measures to protect the anti-corrosion layer should be taken in a timely manner. Rubber plates or some soft materials should be installed between the anti-corrosion pipes and the frame or columns, and between the anti-corrosion pipes.

3. What are the storage standards:

① Pipes, pipe fittings, and valves need to be properly stored according to the instructions. Pay attention to inspection during storage to avoid corrosion, deformation, and aging.

② There are also materials such as glass cloth, heat-wrap tape and heat-shrinkable sleeves that need to be stored in a dry and well-ventilated warehouse.

③ Pipes, pipe fittings, valves and other materials can be classified and stored in the open air. Of course, the storage site selected must be flat and free of stones, and there must be no accumulation of water on the ground. The slope is guaranteed to be 1% to 2%, and there are drainage ditches.

④ Anti-corrosion pipes in the warehouse need to be stacked in layers, and the height needs to ensure that the pipes do not lose their shape. Stack them separately according to different specifications and materials. Soft cushions should be placed between each layer of anti-corrosion pipes, and two rows of sleepers should be laid under the lower pipes. The distance between stacked pipes should be >50mm from the ground.

⑤ If it is on-site construction, there are some storage requirements for pipes: two support pads need to be used at the bottom, the distance between them is about 4m to 8m, the anti-corrosion pipe must not be less than 100mm from the ground, the support pads and anti-corrosion Pipes and anti-corrosion pipes must be padded with flexible spacers.

Drying Temperature Of Hot-dip Galvanized Steel Pipe

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When plated parts need to be stacked closely together for storage and transportation, adequate precautions should be taken to prevent white rust. Maintaining a low humidity environment around the plated parts and ensuring adequate ventilation between stacked plated parts can prevent white rust. Minimize it. Specific precautions are described below.

one. Surface treatment can be used to reduce the occurrence of white rust on the coating. Galvanized pipes and hollow plated parts can be coated with a layer of varnish after galvanizing. Products such as wires, plates and mesh materials can be waxed and oiled. Hot-dip galvanized structural parts can be subjected to chromium-free passivation after water cooling. deal with. If the plated parts can be transported and installed quickly, no post-processing is required.

In fact, whether hot-dip galvanizing requires surface treatment mainly depends on the shape of the plated parts and possible storage conditions. Plated parts that are tightly stacked or nested have poor protection against white rust, especially when they are stored for more than several weeks. Of course, if the surface of the galvanized structural part is fully exposed, post-processing is generally not required. If the galvanized surface is to be painted within 6 months, an appropriate post-treatment process must be selected to avoid affecting the adhesion between the zinc layer and the paint.

two. Plated parts should be stored in a covered storage room in a dry, well-ventilated environment.

three. If the plated parts can only be stored in the open air, the plated parts should be elevated from the ground and separated by narrow spacers to provide free flow of air to all plated parts surfaces. Plated parts should be placed at an angle to facilitate drainage. Plating should not be stored on wet soil or rotting vegetation. Separators are also recommended when shipping, if condensation is likely to occur on the surface of the plated part.

In addition, if the plated parts will cool down when transported over high mountains and then exposed to warmer and moister air at ground level, insulators must be used in this case. Wood containing rosin cannot be used as insulation or packaging because rosin itself is corrosive. It is recommended to use dry, untreated wood such as poplar, locust and fir when transporting and storing plated parts. Small plated parts stored in containers should be dried thoroughly before packaging. When sealing with packaging boxes, it is recommended to add some desiccant.

Four. Do not place covered plated parts where they may be affected by rain, fog, condensation and snow.

five. When galvanized steel is shipped by sea, they should not be checked as surface cargo, nor should they be placed in the ship’s bilge where they may come into contact with bilge water. Under electrochemical corrosion conditions, seawater intensifies white rust corrosion. At sea, especially in tropical oceans, where humidity is high, it is particularly important to provide a dry environment and good ventilation facilities.

“Zinc flowers” Of Hot-dip Galvanized Pipes

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The hot-dip coating surface of seamless steel pipes will have crystallization patterns of the coating metal during solidification. This crystallization pattern is especially obvious for galvanized seamless pipes, showing the appearance of beautiful zinc crystals, thus becoming the appearance of hot-dip galvanized seamless pipes. This important feature is usually called “zinc flower”. When the galvanizing solution contains other metal impurities, zinc splatter occurs. The size and shape of zinc flowers depend on the type and amount of impurities contained in the galvanizing solution. Common impurities include lead, aluminum, antimony, bismuth, tin and other metals.

According to the size of the zinc flower diameter, it can be divided into the following three types:

1. Big Zinc Flower

The spangles with a diameter larger than 3mm that can be distinguished by the naked eye are called large spangles. Some people also call them normal spangles or natural spangles. The internationally recognized optimal size is 8~12mm.

2. Small zinc flower

Zinc flowers with a diameter of 1~2mm are called small zinc flowers. When the hot-dip galvanized seamless pipe comes out of the galvanizing pool and sprays water mist or zinc powder onto the unsolidified zinc layer, one water mist droplet and one zinc powder particle will form a crystallization center, causing zinc to bloom per unit area. As the quantity increases and becomes smaller, small zinc flowers that can be distinguished by the naked eye will form on the surface of galvanized seamless pipes. Traditionally, the products produced by this process are called small zinc flowers. Because this process often results in uneven zinc patterns, uneven surface color, and high production costs, this process is currently not widely used.

3. No zinc flowers

The zinc flowers on the pipe cannot be seen with the naked eye, which is called no zinc flowers, also known as zero zinc flowers. This is accomplished by controlling the chemical composition of the zinc liquid. When hot-dip galvanizing, only a certain amount of aluminum is added to the zinc liquid, without adding lead, antimony, or tin, to produce zinc-free products. This process does not increase equipment or production costs, and can achieve a uniform surface appearance. Therefore, this process has been widely promoted and applied around the world.

In nature, lead and zinc are symbiotic deposits. When pyrometallurgy is used, the density of liquid lead is higher in the lower part and the density of molten zinc is lower in the upper part, so they can be separated. However, the saturation concentration of lead in zinc liquid is 2%, so there is a large amount of lead in crude zinc. Hot-dip galvanizing has a history of more than 150 years. At that time, there was no modern refining technology, and only crude zinc was used for hot-dip galvanizing production. Because lead was mixed into the zinc liquid, zinc spatter would definitely appear on the hot-dip galvanized pipe. Therefore, for a long time, there has been a misconception that hot-dip galvanized seamless pipes must have zinc flowers. Without zinc flowers, it is not a hot-dip galvanized seamless pipe. In fact, from the perspective of long-term use, the performance of hot-dip galvanized seamless pipes without zinc flowers will be better.

How To Clean Internal And External Plastic-coated Steel Pipes

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There is a cleaning and cleaning step in the maintenance of internal and external plastic-coated steel pipes, so the cleaning step is also very important. How can it be implemented well? Steel Pipe has some detailed introduction in these aspects. I hope everyone can learn this.

Cleaning of internal and external plastic-coated steel pipes uses solvents and emulsions to clean the surface of the steel to achieve the effect of removing oil, grease, dust, lubricants and similar organic matter. However, it cannot remove rust, oxide scale, welding flux, etc. on the surface of the steel, so it is not suitable for anti-corrosion production. It is only used as an auxiliary method. Rust removal: First, use tools such as wire brushes to polish the surface of the steel to remove loose or lifted oxide scale, rust, welding slag, etc.

The rust removal of hand tools can reach Sa2 level, and the rust removal of power tools can reach Sa3 level. If the surface of the steel is adhered to a strong iron oxide scale, the rust removal effect of the tool will not be ideal and the anchor pattern depth required for anti-corrosion construction will not be reached. Pickling: Chemical and electrolytic methods are generally used for pickling treatment. Only chemical pickling is used for pipeline anti-corrosion, which can remove scale, rust, and old coatings. Sometimes it can be used as a reprocessing after sand blasting and rust removal.

Although chemical cleaning can make the surface reach a certain degree of cleanliness and roughness, its anchor lines are shallow and it is easy to cause contamination. Spray (throw) rust removal: Spray (throw) rust removal uses a high-power motor to drive the spray (throw) blade to rotate at high speed, so that abrasives such as steel sand, steel shots, iron wire segments, minerals, etc. are sprayed internally and externally under the effect of centrifugal force. The surface of the plastic-coated pipe is sprayed (thrown), which not only can completely remove rust, oxides and dirt, but also the internal and external plastic-coated pipes can achieve the required uniform roughness under the action of strong abrasive impact and friction. .

The reason is that when steel is alloyed with chromium, the type of surface oxide is changed to a surface oxide similar to that formed on pure chromium metal. When the addition amount of chromium reaches 10.5%, the atmospheric corrosion resistance of the equal-diameter tee is significantly increased. However, when the chromium content is higher, although the corrosion resistance can still be improved, it is not significant. Moreover, if the surface layer is damaged, the exposed steel surface will repair itself by reacting with the atmosphere, re-forming the oxide, and continuing to provide protection. Steel-plastic pipes must use cathodic maintenance while using anti-corrosion coatings.

After the rust removal treatment on the surface of the steel plate, 95% of the surface area is removed from visible rust, and 5% of the area and original rust spots remain. Use an alloy steel shovel to remove the old paint on the gas tank. This oxide layer is extremely thin, and the natural luster of the surface of the elbow can be seen through it, giving the elbow a unique surface. Use a wire brush to remove internal rust from welds, reinforcement plates and other dead ends.

The adhesion of the coating to the substrate is an important indicator for evaluating the corrosion resistance of the coating. The stronger the adhesion, the better the corrosion resistance, and the more durable the coating. After the surface treatment is completed, apply epoxy coal pitch primer twice to prevent moisture and rust. Use acetone or other volatile cleaning agents to remove oil, tar and other dirt on the surface of the gas tank. Clean the internal and external plastic-coated steel pipes. After cleaning, the surface should be dry, oil-free and dirt-free.

Caractéristiques des couches de galvanisation conventionnelle

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Produits en zinc pur trempés à chaud, le code est GI.

Les produits en zinc pur obtenus par immersion à chaud se caractérisent par une belle surface, une bonne résistance à la corrosion et une bonne aptitude à la transformation.

Il existe deux types de fleurs de zinc : les fleurs de zinc normales et les fleurs de zinc inexistantes. Les anciens produits de galvanisation à chaud présentaient toujours des éclaboussures de zinc à la surface, car le plomb contenu dans le liquide de zinc ne pouvait pas être extrait de manière très pure. Par conséquent, notre ancien concept est que la galvanisation à chaud présente des éclaboussures. Compte tenu des besoins de l'industrie automobile, si les tôles galvanisées à chaud doivent être peintes, les éclaboussures de zinc auront un impact sur la peinture. Par la suite, en réduisant la teneur en plomb des lingots de zinc et du zinc liquide à des dizaines de ppm, nous pouvons fabriquer des produits sans ou avec très peu de paillettes. Pour certaines applications spéciales telles que la construction, si vous aimez toujours les grandes fleurs de zinc, nous pouvons obtenir de grandes et belles fleurs de zinc en ajoutant des éléments tels que le plomb ou l'antimoine au liquide de zinc.

Produits alliés, son code est GA.

L'avantage de ce produit est que l'adhérence de la peinture sur la surface du revêtement est particulièrement bonne, que la résistance à la corrosion après peinture est également très bonne et que sa soudabilité est également très bonne.

Cependant, son aspect de surface est gris, ce qui ne convient pas à une utilisation nue. Il est déconseillé de l'utiliser sans peinture, car son revêtement contient du fer 7-15%. Si elle n'est pas peinte, cette partie du fer produira une rouille rouge très légère. Bien que la rouille rouge ne s'étende pas davantage en termes de résistance à la corrosion, l'aspect n'est pas très bon.

Par conséquent, l'alliage zinc-fer est principalement utilisé dans les applications de revêtement, telles que les panneaux extérieurs des voitures et les panneaux latéraux des réfrigérateurs. Les produits GA peuvent être utilisés directement. Pour le traitement des réfrigérateurs, ils peuvent être directement pulvérisés et collés sans prétraitement. Le sexe est également très bon.

Produits en aluminium et en zinc

Il se caractérise par une excellente résistance à la corrosion et un très bel aspect de surface. Ses fleurs de zinc ressemblent à de belles écailles de poisson. Elles sont très belles et peuvent être utilisées nues.

Sa résistance à la corrosion est de 2 à 6 fois supérieure à celle de la galvanisation à chaud ordinaire. Sa résistance aux températures élevées est également relativement bonne. Il peut être utilisé à 300℃ sans décoloration. S'il est utilisé pendant une courte période, il a également de meilleures performances à 700℃. Excellente rétention des couleurs et excellente réflexion de la chaleur.

C'est pourquoi un grand nombre de ces produits sont maintenant utilisés dans l'industrie de la construction et de l'électroménager.

Caractéristiques et inspection des tubes d'acier plastifiés internes et externes

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Les tubes intérieurs et extérieurs en acier plastifié pour l'approvisionnement en eau présentent les caractéristiques suivantes :

Tout d'abord, la surface intérieure du tube d'acier plastifié interne et externe est recouverte d'un revêtement plastique, ce qui permet de maintenir l'intérieur du tube lisse, de réduire la résistance à l'écoulement de l'eau et d'augmenter le débit de l'eau. En outre, comme le volume d'eau est relativement lisse, les besoins en matière d'écoulement de l'eau peuvent être assurés. En même temps, il n'y a pas d'entartrage à l'intérieur de la canalisation pendant l'utilisation, et les bactéries ne se développent pas, ce qui réduit la pollution de l'eau.

Deuxièmement, la surface extérieure des tubes d'acier plastifiés internes et externes est recouverte d'un revêtement plastique, ce qui peut accroître l'adaptabilité des tubes d'acier plastifiés. Le revêtement de la surface extérieure du tube en acier améliore la résistance à la corrosion, la résistance à l'eau, la résistance à l'oxydation et la résistance aux solvants. En outre, l'impact environnemental des tuyaux en acier revêtus de plastique peut être réduit. Étant donné que les tuyaux doivent être enterrés lors de l'approvisionnement en eau, l'ajout d'un revêtement extérieur peut prolonger efficacement la durée de vie des tuyaux.

Quelles sont les procédures d'inspection des tubes d'acier plastifiés ?

Les principales méthodes d'inspection des tubes d'acier revêtus de plastique comprennent l'inspection de l'apparence, l'inspection de l'apparence, le test du trou d'épingle, le test de flexion, le test d'aplatissement, le test à basse température, etc. Chaque méthode d'inspection a ses propres objectifs.

L'inspection de l'apparence consiste à contrôler à l'œil nu la qualité de l'apparence des tubes d'acier revêtus.

La mesure de l'épaisseur consiste à mesurer l'épaisseur du revêtement en quatre points orthogonaux de la circonférence sur deux sections transversales quelconques.

Le test du trou d'épingle consiste à utiliser un détecteur de fuites à étincelles électriques pour vérifier le revêtement du tube d'acier à la tension d'essai spécifiée, et également pour vérifier s'il y a une étincelle électrique.

Les essais de cintrage sont généralement réalisés sur une cintreuse ou un moule. Il convient de noter qu'il n'y a pas de produit de remplissage dans le tuyau pendant l'essai de cintrage et que la soudure est située sur le côté de la surface de cintrage principale.

L'essai d'aplatissement consiste à placer l'échantillon entre deux plaques plates et à le comprimer progressivement sur la machine d'essai de pression jusqu'à ce que la distance entre les deux plaques plates soit égale aux quatre cinquièmes du diamètre extérieur de l'échantillon. Pendant l'aplatissement, la soudure du tube d'acier revêtu est perpendiculaire à la direction d'application de la charge. .

L'expérience à basse température consiste à placer l'éprouvette dans une boîte à basse température, à y rester pendant une heure, puis à la placer dans un environnement à température normale.

Vérifier le processus de fabrication des tubes d'acier revêtus de plastique

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Les tubes intérieurs et extérieurs en acier plastifié pour l'approvisionnement en eau présentent les caractéristiques suivantes :

Tout d'abord, la surface intérieure du tube d'acier plastifié interne et externe est recouverte d'un revêtement plastique, ce qui permet de maintenir l'intérieur du tube lisse, de réduire la résistance à l'écoulement de l'eau et d'augmenter le débit de l'eau. En outre, comme le volume d'eau est relativement lisse, les besoins en matière d'écoulement de l'eau peuvent être assurés. En même temps, il n'y a pas d'entartrage à l'intérieur de la canalisation pendant l'utilisation, et les bactéries ne se développent pas, ce qui réduit la pollution de l'eau.

Deuxièmement, la surface extérieure des tubes d'acier plastifiés internes et externes est recouverte d'un revêtement plastique, ce qui peut accroître l'adaptabilité des tubes d'acier plastifiés. Le revêtement de la surface extérieure du tube en acier améliore la résistance à la corrosion, la résistance à l'eau, la résistance à l'oxydation et la résistance aux solvants. En outre, l'impact environnemental des tuyaux en acier revêtus de plastique peut être réduit. Étant donné que les tuyaux doivent être enterrés lors de l'approvisionnement en eau, l'ajout d'un revêtement extérieur peut prolonger efficacement la durée de vie des tuyaux.

Quelles sont les procédures d'inspection des tubes d'acier plastifiés ?

Les principales méthodes d'inspection des tubes d'acier revêtus de plastique comprennent l'inspection de l'apparence, l'inspection de l'apparence, le test du trou d'épingle, le test de flexion, le test d'aplatissement, le test à basse température, etc. Chaque méthode d'inspection a ses propres objectifs.

L'inspection de l'apparence consiste à contrôler à l'œil nu la qualité de l'apparence des tubes d'acier revêtus.

La mesure de l'épaisseur consiste à mesurer l'épaisseur du revêtement en quatre points orthogonaux de la circonférence sur deux sections transversales quelconques.

Le test du trou d'épingle consiste à utiliser un détecteur de fuites à étincelles électriques pour vérifier le revêtement du tube d'acier à la tension d'essai spécifiée, et également pour vérifier s'il y a une étincelle électrique.

Les essais de cintrage sont généralement réalisés sur une cintreuse ou un moule. Il convient de noter qu'il n'y a pas de produit de remplissage dans le tuyau pendant l'essai de cintrage et que la soudure est située sur le côté de la surface de cintrage principale.

L'essai d'aplatissement consiste à placer l'échantillon entre deux plaques plates et à le comprimer progressivement sur la machine d'essai de pression jusqu'à ce que la distance entre les deux plaques plates soit égale aux quatre cinquièmes du diamètre extérieur de l'échantillon. Pendant l'aplatissement, la soudure du tube d'acier revêtu est perpendiculaire à la direction d'application de la charge. .

L'expérience à basse température consiste à placer l'éprouvette dans une boîte à basse température, à y rester pendant une heure, puis à la placer dans un environnement à température normale.

Processus de formage du tube d'acier soudé à joint droit

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En termes de technologie de soudage, les tubes d'acier à joint droit peuvent être divisés en tubes d'acier à joint droit soudés par résistance et en tubes d'acier à joint droit soudés à l'arc submergé. Les tubes d'acier à joint droit soudés par résistance sont également divisés en tubes d'acier à joint droit soudés à haute fréquence, tubes d'acier à joint droit soudés à moyenne fréquence, et tubes d'acier à joint droit soudés à basse fréquence. Le tube d'acier à joint droit soudé à l'arc submergé est également appelé tube d'acier à joint droit soudé à l'arc submergé double face ou tube d'acier à joint droit LSAW, où LSAW est (l'abréviation de Longitudinally Submerged Arc Welding est LSAW).

Le tube d'acier à joint droit soudé par résistance électrique est également appelé tube d'acier à joint droit ERW. ERW est l'abréviation de Electric Resistance Weldin (soudure par résistance électrique). Le tube d'acier à joint droit soudé par haute fréquence est également appelé tube d'acier à joint droit ERW. ERW est un terme général pour les tubes en acier soudés par résistance. Le tuyau d'acier à joint droit soudé par résistance à haute fréquence (Electric Resistance Welding, ERW) ERW est la première lettre du mot anglais correspondant.

Les tubes d'acier soudés par résistance sont divisés en deux formes : Les tubes d'acier soudés en courant alternatif (AC) et les tubes d'acier soudés en courant continu (DC). Le soudage à courant alternatif est divisé en soudage à basse fréquence, soudage à moyenne fréquence, soudage à super moyenne fréquence et soudage à haute fréquence en fonction de la fréquence. Le soudage à haute fréquence est principalement utilisé pour la production de tubes d'acier à paroi mince ou de tubes d'acier à paroi ordinaire. Le soudage à haute fréquence se divise en deux catégories : le soudage par contact et le soudage par induction. Le soudage à courant continu est généralement utilisé pour les tuyaux en acier de petit diamètre.

Les principales étapes sont les suivantes :

1. Détection des plaques : Lorsque les plaques d'acier utilisées pour fabriquer des tubes d'acier à joint droit soudés à l'arc submergé de grand diamètre entrent dans la ligne de production, elles sont d'abord soumises à un contrôle ultrasonique sur toute la plaque ;

2. Fraisage des bords : Utiliser une fraiseuse de bord pour effectuer un fraisage double face sur les deux bords de la plaque d'acier afin d'obtenir la largeur, le parallélisme des bords et la forme de biseau requis ;

3. Pré-cintrage du bord : Utiliser une machine de pré-pliage pour pré-plier le bord de la planche de manière à ce que le bord de la planche ait une courbure qui réponde aux exigences ;

4. Formage : Sur la machine de formage JCO, la première moitié de la plaque d'acier pré-pliée est estampée en forme de "J" en plusieurs étapes, puis l'autre moitié de la plaque d'acier est également pliée en forme de "C", et enfin l'ouverture est formée. "Forme "O

5. Pré-soudage : joindre les tubes d'acier soudés à joint droit formés et utiliser le soudage sous protection gazeuse (MAG) pour le soudage continu ;

6. Soudage interne : Utiliser le soudage à l'arc submergé multifilaire longitudinal (jusqu'à quatre fils) pour souder l'intérieur du tube d'acier à joint droit ;

7. Soudage externe : le soudage à l'arc submergé multifilaire en tandem est utilisé pour souder l'extérieur du tube d'acier longitudinal soudé à l'arc submergé ;

8. Contrôle par ultrasons I : 100% contrôle des soudures internes et externes du tube d'acier soudé à joint droit et du métal de base des deux côtés de la soudure ;

9. Inspection par rayons X I : 100% Inspection par télévision industrielle à rayons X des soudures internes et externes, à l'aide d'un système de traitement d'images pour garantir la sensibilité de la détection des défauts ;

10. Expansion du diamètre : Le tube d'acier à joint droit soudé à l'arc submergé est dilaté sur toute sa longueur afin d'améliorer la précision dimensionnelle du tube d'acier et la répartition des contraintes à l'intérieur du tube d'acier ;

11. Essai de pression hydraulique : Les tubes d'acier expansés sont inspectés un par un sur une machine d'essai de pression hydraulique afin de s'assurer que les tubes d'acier satisfont à la pression d'essai requise par la norme. La machine est dotée de fonctions d'enregistrement et de stockage automatiques ;

12. Chanfreinage : Traiter l'extrémité du tuyau en acier qui a passé l'inspection pour obtenir la taille de biseau requise à l'extrémité du tuyau ;

13. Contrôle par ultrasons II : Effectuer à nouveau un contrôle ultrasonique un par un pour vérifier les défauts qui peuvent apparaître après l'expansion du diamètre et la pression hydraulique des tubes d'acier soudés à joint droit ;

14. Inspection par rayons X II : Inspection par télévision industrielle à rayons X et photographie des soudures en bout de tuyau sur le tuyau en acier après expansion du diamètre et essai de pression hydraulique ;

15. Contrôle magnétoscopique des extrémités de tuyaux : Cette inspection est effectuée pour détecter les défauts des extrémités des tuyaux ;

16. Anti-corrosion et revêtement : Les tubes d'acier qualifiés seront anticorrosion et revêtus conformément aux exigences de l'utilisateur.

Défauts d'oxydation du chauffage et contrôle du four de chauffage de tuyaux en acier galvanisé

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L'oxydation signifie que lorsque l'acier est chauffé, il est oxydé pour former une couche d'oxyde de fer sous l'action du CO2, du H2O et de l'O2 présents dans les gaz du four. Environ 0,5%-3% de l'acier est oxydé pour former une couche d'oxyde de fer à chaque fois qu'il est chauffé (c'est-à-dire la perte par combustion), ce qui réduit le taux de rendement. Dans le même temps, l'accumulation d'écailles d'oxyde de fer au fond du four provoque l'érosion du matériau réfractaire et réduit la durée de vie du four. En outre, la conductivité thermique de la calamine est beaucoup plus faible que celle du métal, ce qui affecte le chauffage des billettes d'acier.

(1) Température du tube d'acier L'oxydation de l'acier n'est pas grave avant que la température n'atteigne 800°C, et la vitesse de changement de la température de l'ébauche du tube est manifestement accélérée lorsque la température de l'ébauche du tube dépasse 800°C ;

(2) Temps de séjour à haute température Plus l'ébauche de tube reste longtemps dans la zone à haute température, plus les dommages dus à l'oxydation et à la brûlure sont importants ;

(3) Plus l'atmosphère oxydante du gaz du four est riche, plus l'oxydation et la perte de combustion sont importantes.

Le rapport entre l'influence des trois éléments ci-dessus est en gros de 6:3:1.

Détartrage à l'eau sous haute pression sur la ligne de traitement thermique de tuyaux en acier galvanisé. Au cours du processus de traitement thermique de l'acier, la surface des pièces en acier est oxydée à des degrés divers en fonction de la température de chauffage et de la durée, et des écailles d'oxyde de différentes épaisseurs se forment. Afin d'améliorer la qualité de la surface et la précision dimensionnelle des tuyaux en acier, un processus de décalaminage à l'eau sous haute pression est utilisé pour éliminer les écailles d'oxyde pendant le processus de laminage à chaud des tuyaux en acier.

Au cours du traitement thermique et du processus de chauffage, des dépôts d'oxyde se forment également à la surface du tube d'acier. L'ajout d'un processus de détartrage à l'eau sous haute pression présente les avantages suivants :

(1) Comme le laminage, le décalaminage à l'eau sous haute pression peut améliorer considérablement la qualité de la surface du tube d'acier ;

(2) Après le décalaminage du tube d'acier et l'élimination de la couche d'oxyde, le tube d'acier est refroidi uniformément et l'échange de chaleur est accéléré pendant la trempe, ce qui peut réduire la déformation du tube d'acier pendant la trempe et augmenter la vitesse de refroidissement ;

(3) Pendant le processus de redressage du tube d'acier après le traitement thermique, le tube d'acier produit une grande force de frottement sur le rouleau de redressage et provoque l'usure du rouleau. S'il y a des dépôts d'oxyde à la surface du tube d'acier, le processus d'usure sera accéléré, et le décalaminage peut réduire l'usure du galet ;

(4) Des essais non destructifs sont nécessaires après le traitement thermique des tuyaux en acier. La présence d'une couche d'oxyde à la surface affecte l'effet de détection des défauts. Dans les cas les plus graves, la détection des défauts est impossible. Le processus de décalaminage peut éviter cette situation.

Les tubes en acier galvanisé à chaud doivent-ils être peints ?

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En général, les tuyaux galvanisés n'ont pas besoin d'être peints. S'ils sont peints, ils le sont généralement avec une peinture argentée. Après la galvanisation du tube d'acier, la surface est recouverte d'une couche de zinc qui isole le tube d'acier de l'atmosphère, évite le contact direct et la corrosion du tube d'acier par l'atmosphère, et le protège. En ce qui concerne le revêtement de zinc sur la surface du tuyau en acier, en raison de l'activité chimique relativement forte du zinc, une couche mince et dense de carbonate de zinc se forme dans l'air à température ambiante pour protéger le zinc lui-même d'une oxydation supplémentaire.

Par conséquent, les tuyaux galvanisés, tant le zinc de surface que le tuyau d'acier lui-même, sont protégés contre la rouille et n'ont pas besoin d'être recouverts d'une peinture antirouille. Ce n'est que lorsque la couche galvanisée est endommagée (par exemple lors du soudage d'un tuyau en acier et que le revêtement au niveau du joint est brûlé) et que le tuyau en acier est exposé à l'air et perd la protection de la couche galvanisée qu'il est nécessaire de réappliquer de la peinture antirouille.

Les substrats (apprêts antirouille) adaptés aux pièces galvanisées comprennent l'apprêt époxy jaune de zinc (à deux composants) et l'apprêt époxy ester jaune de zinc. Les pièces galvanisées sont des métaux non ferreux, et les métaux non ferreux ont une moins bonne adhérence que les métaux noirs. Les apprêts alkydes rouge fer et les apprêts époxy rouge fer couramment utilisés sur le marché ne conviennent pas aux pièces galvanisées, car ils se décollent facilement. Il convient en particulier de souligner que l'utilisation d'une peinture alkyde sur des pièces galvanisées entraîne une réaction de saponification. Non seulement le revêtement ne fonctionnera pas, mais la couche galvanisée d'origine sera également endommagée.

Prétraitement lors de la mise en peinture de pièces galvanisées :

1. Si possible, vous pouvez phosphater les pièces galvanisées ou pulvériser une fine couche d'apprêt phosphatant au préalable.

2. Ou sabler la surface des parties galvanisées lisses.

3. Essuyer la surface des pièces et des tuyaux galvanisés avec un solvant (c'est-à-dire le diluant de l'apprêt époxy zinc jaune) pour enlever la couche protectrice de pétrole brut sur la pièce et améliorer la propreté.

4. Primaire époxy jaune de zinc à deux composants : préparer la peinture en respectant strictement le rapport entre la peinture et l'agent de durcissement, et après 30 minutes de durcissement, ajuster la viscosité de construction appropriée avant de pulvériser. Primaire époxy ester de zinc jaune à un composant : ajuster la viscosité de construction appropriée et l'appliquer avec la bonne méthode de construction.